導語:近期,市場關注點再度集中于PDH裝置重啟動態,鑫泰、振華、海偉等企業傳聞推動業者觀望情緒升溫。這一變化源于中美關稅政策升級導致的原料成本壓力,以及裝置檢修后復工的節奏波動。中長線來看,國內PDH開工受裝置重啟提振,或推動開工率重回72%左右,但供應增量或加劇丙烯市場供需市場,疊加需求疲軟,價格與利潤面臨承壓。
一、7月PDH開工小“V”走勢 先跌后漲特點明顯
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數據來源:隆眾資訊 |
2025年7月國內PDH開工呈現小“V”走勢。月初PDH裝置運行相對平穩,整體開工維持在64.63%。7月6日寧夏潤豐30萬噸/年PDH裝置停車,此工藝開工下滑至62.92%,但隨后萬華蓬萊、福建美得(三期)陸續復工,裝置開工再度回升至64.91%。
二、14套停工裝置待重啟 開工率或提升至72%
表1 國內PDH裝置波動一覽表
區域 |
企業簡稱 |
工藝 |
產能 |
裝置狀態 |
備注 |
山東 |
萬華化學 |
PDH |
75 |
正常生產 |
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山東 |
萬華化學(蓬萊) |
PDH |
90 |
正常生產 |
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山東 |
青島金能(一期) |
PDH |
90 |
正常生產 |
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山東 |
青島金能(二期) |
PDH |
90 |
正常生產 |
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山東 |
鑫泰石化 |
PDH |
30 |
停工 |
2024年8月26日停車,預計7月上旬重啟 |
山東 |
匯豐石化 |
PDH |
25 |
停工 |
2025年3月21日停車,恢復時間待定 |
山東 |
天弘化學 |
PDH |
45 |
停工 |
2025年7月1日停車,預計40天左右 |
山東 |
濱華新材料 |
PDH |
60 |
正常生產 |
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山東 |
利華益維遠 |
PDH |
60 |
正常生產 |
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山東 |
中海精細 |
PDH |
40 |
停工 |
2025年1月22日停車,恢復時間待定 |
山東 |
振華石油 |
PDH |
75 |
停車 |
2025年6月22日停車,預計一個月 |
華北 |
渤海石化 |
PDH |
60 |
正常生產 |
7月中旬存停車計劃 |
華北 |
海偉石化 |
PDH |
50 |
停工 |
2025年4月18日停車,恢復時間待定 |
華東 |
寧波金發(一期) |
PDH |
60 |
正常生產 |
|
華東 |
寧波金發(二期) |
PDH |
60 |
正常生產 |
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華東 |
浙江衛星(一期) |
PDH |
45 |
正常生產 |
|
華東 |
浙江衛星(二期) |
PDH |
45 |
正常生產 |
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華東 |
紹興三圓 |
PDH |
45 |
停車 |
2024年8月21日停車,恢復時間待定 |
華東 |
東華能源(張家港) |
PDH |
60 |
正常生產 |
|
華東 |
東華能源(寧波一期) |
PDH |
66 |
正常生產 |
|
華東 |
東華能源(寧波二期) |
PDH |
66 |
正常生產 |
|
華東 |
浙江石油 |
PDH |
60 |
正常生產 |
|
華東 |
浙江華泓(一期) |
PDH |
45 |
正常生產 |
|
華東 |
浙江華泓(二期) |
PDH |
45 |
停工 |
2023年9月12日停車,恢復時間待定 |
華東 |
江蘇斯爾邦 |
PDH |
70 |
正常生產 |
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華東 |
江蘇延長中燃 |
PDH |
60 |
停工 |
2023年11月27日停車,恢復時間待定 |
華東 |
江蘇瑞恒 |
PDH |
60 |
停工 |
2025年6月29日停車,預計一個月 |
華東 |
寧波臺塑 |
PDH |
60 |
正常生產 |
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華南 |
東莞巨正源(一期) |
PDH |
60 |
正常生產 |
|
華南 |
東莞巨正源(二期) |
PDH |
60 |
正常生產 |
|
華南 |
福建美得(一期) |
PDH |
75 |
正常生產 |
|
華南 |
福建美得(二期) |
PDH |
100 |
正常生產 |
|
華南 |
福建美得(三期) |
PDH |
100 |
正產生產 |
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華南 |
廣西華誼 |
PDH |
75 |
正常生產 |
|
華南 |
東華能源(茂名) |
PDH |
60 |
正常生產 |
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西北 |
寧夏潤豐 |
PDH |
30 |
停工 |
2025年7月6日,預計一個月 |
東北 |
遼寧金發 |
PDH |
60 |
停工 |
2025年5月1日停車檢修,預計40-50天 |
華中 |
濮陽遠東 |
PDH |
15 |
停工 |
2023年5月12日停車,恢復時間待定 |
華南 |
泉州國亨 |
PDH |
66 |
停工 |
2025年5月4日故障停車,恢復時間待定 |
數據來源:隆眾資訊
由上圖可知,目前停工裝置為14套,涉及丙烯產能646萬噸,計劃內檢修為主。中長線來看,鑫泰、海偉、振華等三套PDH裝置存重啟預期,涉及丙烯產能155萬噸。渤海石化PDH裝置計劃停車,開停工對沖之下,PDH開工或依舊保持堅挺,預計提升至72%左右。
三、增量或加劇區域過剩 需求疲軟制約消化
供應端:裝置重啟或將加劇丙烯供應寬松格局,尤其北方區域。當前丙烯市場呈現“供應局部收縮、需求疲軟”的特征,鑫泰、海偉、振華等PDH裝置重啟,一方面帶動原料丙烷價格重回堅挺,另一方面預計月度丙烯供應增量5-8萬噸,或導致區域供應過剩。
需求端:主力下游聚丙烯受終端復蘇乏力拖累,需求依舊呈現疲軟態勢。而利潤方面分化明顯,截止7月7日PDH制PP生產利潤為-334元/噸,較比月初上漲54.2% ,雖虧損收窄但下游工廠接貨謹慎,成交仍以剛需小單為主。但PDH制PP粉利潤為-412元/噸,較比月初下滑20.4%,盈利虧損空間擴大,對原料消耗存一定制約。整體來看,需求淡季疊加宏觀政策不確定性,重啟帶來的供應增量可能難以被消化,加劇供需失衡。
四、價格和利潤雙刃劍 或觸發丙烯價格新低
價格方面:供應增加一定程度壓制丙烯及PP價格。當前丙烯市場主流在6400-6420元/噸波動,短線伴隨裝置重啟落地或強化下行壓力。而PDH制PP生產成本高于售價,成本傳導困境或因供應過剩而加劇。
利潤方面:裝置重啟帶動原料需求回升,但丙烯單體受需求不振限制價格回升空間,成本高企環境下PDH利潤或再次承壓。而下游接貨謹慎情緒將抑制價格反彈,利潤修復空間有限。
綜合來看,PDH裝置重啟或推高開工率,但供應增長與需求疲軟矛盾或主導市場,丙烯價格與PDH利潤面臨承壓。中長線一方面需關注裝置開停工落地情況,另一方面需持續關注關稅政策及下游復蘇進度。
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